Matacryl

Izolace mostních konstrukcí MATACRYL®

• Chlorides, Carbon-Dioxide, Helps Destroy, Steels passivating,Layer
• Chlorides, Water, Lower, Concrete, Resistivity
• Oxygen, Provides, Oxidant

Vlastnosti

• Bezesparý povrch
• Nepropustnost, nenasákavost
• 100% vodotěsnost

možnost aplikace i při nepříznivých povětrnostních podmínkách

• Teplotní rozmezí pro aplikaci -10°C až 30°C
• Schopnost překrývání trhlin (elasticita) i při -20°C
• Membrána aplikována manuálně (stěrky) nebo stříkáním za studena. Bez nutnosti speciální přípravy materiálu (zahřívání), bez speciálních nároků na skladování (možno skladovat na staveništi).

Testováno a certifikováno v mnoha zemích

• SNCF (Aptitude SNCF waterproofing)
• CETE (Adhesion/Shore A Hardness/Crack-bridging/Elongation...)
• CSTB (ATEX n° 1223 parking, exterior surfaces open to traffic...)
• ESEC (parking, exterior surfaces open to traffic)
• VERITAS (Water transmission vapour) 
• LABORATOIRE POURQUERY (Artificial ageing, Tensile strength...)

• RUG (Tests compressive strength...)

GERMANY (MPA, Polymer Institut, TUM...)
FINLAND (VTT)
CROATIA (ZTV-BEL)
UK (Taywood Engineering Ltd.)
RUSSIA
BBA ( UK ) Currently underway

Základní výhody technologie

• vysoká elasticita (několikanásobně vyšší než u asfaltu) i při teplotách pod -20°C – schopnost překrývání trhlin v podkladní konstrukci + schopnost reagovat na pohyby (dilataci) konstrukce
• aplikována za studena; bez nutnosti zahřívání materiálu na staveništi před aplikací
• bez nároků na podmínky skladování (lze skladovat na staveništi i při velmi nízkých teplotách); eliminace problémů s dopravou a načasováním dodávek
• bezesparý povrch
• nepropouští a neabsorbuje, je vysoce chemicky odolná
• vysoká mechanická odolnost (i proti „vyjetým kolejím“)
• odolnost proti proražení (testováno Správou železniční dopravní cesty Francie pro použití pod kamenivo/štěrk)
• 100% vodotěsnost
• možnost použití na betonové i kovové konstrukce
• vysoká přilnavost k podkladu (několikanásobně vyšší než u asfaltu), a to jak k betonové , tak kovové konstrukci – jednoduché řešení izolace konstrukčních detailů
• nákladová efektivnost (2 cm vrstva místo 15-20cm asfaltu, nižší nároky na konstrukci)
• možnost aplikace horkého asfaltu přímo na membránu
• různá barevná provedení (odlišení cyklostezek a chodníků)
• prověřeno v praxi na značném množství referenčních staveb
• prošla mnoha testy, podpořeno certifikáty z mnoha zemí
• vysoká trvanlivost

Specifické výhody technologie

• možnost aplikace i v zimě při teplotách pod -10°C (prověřeno v praxi)
• velmi rychlá aplikace díky jednoduchosti pokládky a schopnosti vyzrání/vytuhnutí membrány v 45 – 90 minutách
• významná redukce doby opravy – možnost návratu automobilové dopravy spíše v hodinách než ve dnech
• snížení nebezpečí vlivu náhlé změny počasí
• redukce nákladů a organizačních nároků na objízdné trasy, změny tras MHD atp., mnohdy zabránění kolapsu dopravy na exponovaných trasách

Technické charakteristiky membrány Matacryl® testované při 20°C

Testovací vzorky ponechány při -20°C 24 hod před testováním

Dodatečné výhody systému při použití jako pojízdné vrstvy (místo asfaltu)

• Výrazné snížení zatížení mostní konstrukce
• Dvojnásobná očekávaná životnost oproti asfaltové či betonové pojízdné vrstvě
• Jednoduchost případných oprav
• Eliminace negativních vlivů pohybu konstrukce
• Nákladová efektivita